GTJZ0607 Gunting Platform Operasi hawa
I. Tinjauan produk sarta fitur
Truk kerja hawa anyar anu dikembangkeun ku XCMG gaduh jangkungna kerja 7.8m, rubak 0.76m, beban dipeunteun 230kg, panjang platform maksimum 2.6m sareng lamping maksimal 25%.Kalawan struktur kompak, kinerja canggih tur alat kaamanan lengkep, treuk nu utamana cocog pikeun konstruksi.Salaku tambahan.Éta bébas tina polusi naon waé, angkat sareng turunna lancar, gampang dikontrol sareng dijaga.Ku alatan éta, platform ieu loba dipaké di gudang, pabrik, bandara jeung stasiun karéta, utamana dina gaw sempit.
[Kaunggulan sareng fitur]
●Efektif jeung énergi-hemat listrik-drive Sistim pitur enol émisi jeung noise low, bareng jeung ban traceless, sangkan mesin ieu gampang dianggo dina lingkungan enclosed kayaning wangunan kantor, rumah sakit jeung sakola jeung ngaminimalkeun pangaruh dina lingkungan.
●Mekanisme pelindung aktip kayaning mékanisme pelindung pothole jeung sistem kontrol kaamanan timer dimekarkeun fitur desain humanized jeung pilihan euyeub, nohonan customer needing pikeun kaamanan, reliabiliti jeung kecerdasan.
●Desain struktur Narrow- nyandak wahana lengkep mun gampang ngaliwatan gateway tunggal;pager foldable bisa nyieun transportasi leuwih gampang
● "Zero Turning Radius" unik sareng ngaktifkeun mesin ka sudut di kamar sempit.
● Maks.payload dina 230kg, ngarah industri.
●Laju iinditan maksimum 4km/h jeung 25% gradeability nyieun nyetir gampang.
II.Bubuka Bagian Utama
1. Chassis
Konfigurasi utama: dua roda setir, 4 × 2 drive, sistem marake otomatis, sistem pelindung pothole otomatis, ban karét padet traceless, sarta release manual rem.
(1) Laju nyetir maksimum dina 4km/jam.
(2) Maksimum gradeability dina 25%.
(3) Buntut tina chassis dilengkepan liang standar pikeun transportasi garpu.
(3) Sistem panyalindungan liang otomatis - mastikeun kasalametan pikeun ngangkat platform
(4) Ban karét padet traceless - payload tinggi, jalan ajeg tur ramah lingkungan
(5) 4×2 nyetir;roda péngkolan ogé roda nyetir;tilu gears speed nyetir;leumpang sagala-travel diwenangkeun;
(6) Sistem rem otomatis-- mesin ngerem nalika lirén iinditan atanapi lirén dina lamping;sajaba ti, hiji rem leungeun tambahan pikeun darurat;
2. Boom
(1) Tunggal luffing silinder + opat sét scissor tipe booming
(2) High-kakuatan baja - booming light-weighted tur aman;
(3) Kakuatan anu cocog sareng kaku - pastikeun boomingna tiasa dipercaya.
(4) Inspecting pigura - ngajaga inspeksi aman
3. Platform gawé
(1) Platform utama tiasa gaduh payload dugi ka 230kg sareng sub-platform dugi ka 115kg.
(2) Panjang platform gawé × rubak: 1.88 m × 0.76m;
(3) Sub-platform tiasa diperpanjang 0.9m dina hiji arah
(4) Panto platform tiasa ngonci diri
(5) guardrail platform bisa narilep
4. Sistim hidrolik
(1) Komponén hidrolik - pompa hidrolik, klep utama, motor hidrolik sareng rem sadayana didamel ku pabrik anu kasohor domestik (atanapi internasional).
(2) Sistim hidrolik ieu disetir ku motor-disetir pompa gear, sahingga merealisasikan ngangkat sarta nurunkeun tina platform jeung ngajalankeun na steering tina platform nu.
(3) Silinder ngangkat dilengkepan klep turun darurat - pikeun mastikeun yén platform tiasa turun ka mundur dina laju anu stabil sanajan aya kacilakaan atanapi gagalna listrik.
(4) The ngangkat silinder ieu dilengkepan konci hidrolik pikeun mastikeun yén platform kerja reliably bisa ngajaga jangkungna sanggeus ngarecah selang hidrolik.
5. Sistim listrik
(1) Sistim éléktrik adopts CAN téhnologi kontrol beus.chassis ieu dilengkepan controller sarta platform dilengkepan cecekelan kontrol.Komunikasi antara chassis jeung controller platform ieu direalisasikeun ngaliwatan CAN beus, ku kituna ngadalikeun Peta mesin.
(2) Téknologi kontrol proporsional ngajadikeun unggal tindakan stabil.
(3) Sistim éléktrik ngadalikeun sagala gerakan, kaasup kénca / steering katuhu, hareup / pungkur perjalanan, switching speed tinggi / low sarta ngangkat tina platform kerja.
(4) Sababaraha métode kaamanan sarta warning: panyalindungan Dengdekkeun;nanganan interlock;panyalindungan pothole otomatis;panyalindungan speed low otomatis di luhur;jeda turun tilu detik;Sistim warning beban beurat (opsional);Sistim panyalindungan muatan;tombol darurat;aksi buzzer, lampu kedip-kedip inverter, tanduk, timer jeung sistem diagnosis sesar.
III.Konfigurasi Unsur Utama
| S/N | Komponén konci | kuantitas | merek | Catetan |
| 1 | Controller | 1 | Hirschmann / Valley kalér | |
| 2 | Pompa utama | 1 | Sant / Bucher | |
| 3 | Motor hidrolik | 2 | Danfoss | |
| 4 | Rem hidrolik | 2 | Danfoss | |
| 5 | Unit kakuatan | 1 | Bucher / GERI | |
| 6 | Silinder derrick | 1 | XCMG departemén hidrolik / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Silinder setir | 1 | ||
| 8 | Batré | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Charger | 1 | GPD | |
| 10 | Saklar wates | 2 | Honeywell / CNTD | |
| 11 | Saklar nguji | 2 | Honeywell / CNTD | |
| 12 | Motor nyetir | 1 | Curtis | |
| 13 | Ban | 4 | Exmile / Topower | |
| 14 | Sénsor sudut | 1 | Honeywell | Pilihan |
| 15 | Sénsor tekanan | 1 | danfoss | Pilihan |
IV.Méja Parameter Téknis Utama
| Barang | Unit | Parameter | Toléransi anu diidinan | ||
| Diménsi mesin | Panjangna (tanpa tangga) | mm | 1882(1665) | ± 0,5% | |
| Lebar | mm | 760 | |||
| Jangkungna (platform dilipat) | mm | 2148(1770) | |||
| Jarak kabayang | mm | 1360 | ± 0,5 ％ | ||
| Jalur roda | mm | 660 | ± 0,5 ％ | ||
| Jarak tanah minimum (Pelindung lubang naik/turun) | mm | 60/20 | ± 5 ％ | ||
| Dimensi platform gawé | Panjangna | mm | 1655 | ± 0,5 ％ | |
| Lebar | mm | 740 | |||
| Jangkungna | mm | 1226 | |||
| Panjang ekstensi tina platform bantu | mm | 900 | |||
| Posisi Centroid mesin | Jarak horisontal ka aci hareup | mm | 750 | ± 0,5 ％ | |
| Jangkungna centroid | mm | 570 | |||
| Total massa mesin | kg | 1520 | ± 3% | ||
| Max.jangkungna platform | m | 5.8 | ± 1 ％ | ||
| Min.jangkungna platform | m | 1.01 | ± 1 ％ | ||
| Jangkungna kerja maksimum | m | 7.8 | ± 1 ％ | ||
| Radius puteran minimum (roda jero / roda luar) | m | 0/1.75 | ± 1 ％ | ||
| Beban dipeunteun tina platform kerja | kg | 230 | — | ||
| Payload sanggeus platform gawé diperpanjang | kg | 115 | — | ||
| Waktu ngangkat platform kerja | s | 15-30 | — | ||
| Turunkeun waktos platform kerja | s | 22-35 | — | ||
| Max.speed ngajalankeun dina posisi low. | km/h | ≥4 | — | ||
| Max.laju iinditan di luhur | km/h | ≥0.8 | — | ||
| Maksimum gradeability | % | 25 | — | ||
| Sudut peringatan Dengdekkeun (sisi / maju sareng mundur) | ° | 1.5/3 | |||
| Ngangkat / ngajalankeun motor | Modél | — | — | — | |
| kakuatan dipeunteun | kW | 3.3 | — | ||
| Produsén | — | — | — | ||
| Batré | Modél | — | T105/DT106 | — | |
| Voltaseu | v | 24 | — | ||
| Kapasitas | Ah | 225 | — | ||
| Produsén | — | Trojan/Leoch | — | ||
| Modél ban | — | Traceless tur padet / 305 × 100 | — | ||
V. Diménsi Diagram of Vehicle dina ngajalankeun kaayaan
Attachment: konfigurasi pilihan
(1) Sistem peringatan beban
(2) Lampu kerja tina platform
(3) Disambungkeun ka pipa hawa tina platform gawé
(4) Nyambung ka catu daya AC tina platform gawé
